z 20 marca 2009
Nie lubię reklam w telewizji, wręcz nie cierpię. Ale czasami potrafią mnie zaskoczyć. Z całego tego reklamowego bagna wyłowić można te o tematyce samochodowej bądź sportowej. Jakiś czas temu spodobały mi się te, wyprodukowane przez znane, samochodowe koncerny: Opel, Volkswagen i Renault. 
Prezentują one swoje nowe modele (nowe dla mnie bo na rynku są już od jakiegoś czasu) i przynajmniej w tych spotach reklamowych, przedstawiły one wersje coupe tychże aut. Powiem szczerze, że w tej właśnie wersji wyglądają nad wyraz udanie. I tak Opel urodził zupełnie nowy samochód, zakończyła się wieloletnia produkcja legendarnej Vectry a na jej miejsce powstał Opel Insignia. W moim odczuciu autko bardzo ładne i z całą pewnością jest w stanie godnie zastąpić Vectrę. Swój debiut Insignia miała 22 lipca 2008 roku podczas London Motor Show. Swoim wyglądem odbiega od Vectry, która potencjalnych nabywców kusiła raczej względami praktycznymi, ekonomią, wielkością wnętrza czy też po prostu sentymentem do marki. Insignia jest inna. Nadwozie mniej kanciaste, eleganckie, z nutką sportowego charakteru naprawdę może się podobać. Wnętrze również przyciągające, z wysoką jakością materiałów wykończeniowych oraz z charakterystycznie przechodzącą w panele drzwi deską rozdzielczą. Insignia ma być dostępna na początku z pięcioma jednostkami benzynowymi i czterema dieslami. Wśród tych pierwszych znajdą się silniki: 1,6 (115 KM), 1,8 (140 KM), 1,6 Turbo (180 KM), 2,0 Turbo (200 KM) oraz 2,8 V6 Turbo (260 KM). Jeśli chodzi o jednostki napędzane olejem napędowym, to znajdą się wśród nich: 2,0 w trzech konfiguracjach (110, 130 lub 160 KM) oraz bardzo mocny 2,9 V6 o mocy 250 KM. W przyszłym roku ma być także dostępna wersja OPC także z silnikiem 2,8 V6, ale o mocy zwiększonej do 300 koni. Opel zapowiada, że Insignia będzie tak zwanym modelem globalnym. Głównymi rynkami zbytu mają być Europa, Chiny oraz Ameryka Północna i Południowa. Samochód sprzedawany będzie pod nazwami:
Buick– pod taką nazwą model jest sprzedawany w Chinach
LaCrosse– jest to model model mocno zbliżony do Insignii. Jest traktowany jako amerykański odpowiednik modelu
Chevrolet Vectra– pod taką nazwą model jest sprzedawany w Chile
Vauxall Insignia– pod taką nazwą model jest sprzedawany w Wielkiej Brytanii
Kolejnym autem jest Volkswagen Passat CC. Swój debiut miał w styczniu 2008 roku. Wizualnie podobny do standardowego Passata w wersji sedan, różnice są takie, że jest szerszy (o 5 cm) i niższy (o 4 cm), co w połączeniu z lekko prowadzoną linią nadaje mu sportowy i dynamiczny wygląd. Tę brykę napędza co najmniej 160 koni uzyskiwanych z doładowanego silnika o pojemności 1.8 litra. Większą opcję stanowi dwulitrowy silnik doładowany o mocy 200 KM, jednak najciekawszą jednostką jest sześciocylindrowy silnik 3.6 l. rozwijający 300 KM. Ten model nie tylko posiada mocny silnik, ale też skrzynię DSG i napęd na cztery koła (4Motion). Do 100 km/h przyspiesza w 5,6 s a elektroniczna blokada włącza się przy 250 km/h. W zależności od warunków i upodobań można dobrać sobie tryb sportowy, normalny lub komfortowy. Jest to tak zwany inteligentny samochód, który przy pomocy System Lane Assist pilnuje aby kierowca trzymał się prawidłowego toru jazdy, natomiast Automatic Distance Control pomaga przy parkowaniu. Idea tego samochodu była taka aby stworzyć Coupe dla mas, ogólnie dostępne. Czy to się udało? Chyba nie do końca, grubo ponad 100 tysięcy złotych to spory wydatek.
Ostatnim, 3 samochodem jest Renault Laguna Coupe. Światło dzienne ujrzała podczas Festiwalu Filmowego w Cannes a oficjalna produkcja rozpoczęła się w połowie października 2008 roku. Auto kierowane dla ludzi raczej z zasobniejszymi portfelami, podstawowa wersja zaczyna się od 115 tysięcy złotych a za topowy model trzeba wydać 170 tysięcy. Prezentuje się bardzo ładnie, mierzy 4,64 metra długości, 1,83 m szerokości i dysponuje znacznym jak na auto tego segmentu, rozstawem osi wynoszącym 2,64 metra. Jest o opływowym kształcie, drapieżna i szczególnie gdy patrzymy na nią z boku oraz z tyłu, robi ogromne wrażenie. Uroku dodają podłużne, wąskie, tylne klosze lamp z diodami LED głęboko zachodzące na boki i klapę bagażnika. Lagunę Coupe napędza 3-litrowy silnik Dci, generujący potężny moment obrotowy równy 450 Nm. W najmocniejszej wersji mamy 3,5 litrowy silnik rozpędzający auto do 100 km/h zaledwie w 7 sekund. Charakterystyczne będzie również to, że nowa Laguna dysponowała będzie cztero skrętnymi kołami, pomagającymi podczas np. parkowania.
A więc 3 wozy, które na pewno przypadną do gustu. Dla mnie, pomijając ich techniczne możliwości są one przede wszystkim bardzo ładne. Styliści odwalili naprawdę kawał dobrej roboty. Z tych trzech samochodów miałem okazję widzieć i Opla Insignię, a także Volkswagena Passata CC – robią wrażenie. Takie samo jak reklamy w telewizji, reklamy których z reguły nie znoszę, tym razem chylę czoło. Nisko…
